壮丽七十年 奋进新日照 强港梦(二):做“港产城海”融合发展新引擎

2019-08-08 19:09

直播日照8月8日讯 作为日照最核心的战略资源、最重要的发展平台的日照港,开港以来有力带动了我市及周边地区产业的发展,不仅成为日照临港产业体系的重要引擎,近年来更注重与城市协调共同发展,在港产城海融合发展中,唱主角、挑大梁。

岁月交替,1933年的老灯塔已经远离海边,而一个按照1:1.5复制老灯塔原貌的灯塔景观,立在了海龙湾防波堤的尽头,代替老灯塔,继续守望大海。站在这向北眺望,我们的城市优美动人。

现如今的海龙湾如同城市的一条美丽金腰带,46万平方米的金沙滩沉静地迎接着细浪拍岸,好似此前从未离开过一样,标志着海龙湾项目——全国首个港口工业岸线退港还海、修复整治生态旅游岸线工程建设顺利完成。

“海龙湾工程是从2017年2月开工建设,到现在为止工程基本建设完成,正处于收尾阶段,沙滩工程已经完成了,正在整形,准备验收。”东港湾山海项目部经理庄磊介绍。

城以港立、港以城兴,港口是临港工业临港经济的支撑和基础。依托港口优势,日照迅速崛起钢铁、浆纸、粮油加工等临港工业,形成前港后厂的产业模式,临港工业产值约占到全市规模以上工业总产值的70%,有力支撑了工业经济的发展。而作为城市的重要组成部分,港口发展还必须服从服务于城市发展。1986年,日照港正式开港,煤码头和石臼港区煤堆场成为日照港业务发展的第一块基石。然而,随着城市快速发展,煤炭作业区域紧临风景区,运输铁路穿城而过,港口发展与城市发展开始变得不协调。因而日照市对日照港石臼港区进行规划调整,实施“东煤南移”。

山东港湾石臼港区南区项目部经理赵坤介绍,进出港铁路由“北进北出”调整为“南进南出”,解决铁路货运穿越城市人口密集区的现状;同时将污染比较严重的大宗散货和煤炭作业搬迁至离城区距离比较远的南作业区,港口功能布局逐步由“散集混合”调整为“北集南散”。

在石臼港南作业区,“东煤南移”工程距开工已经过去一年半多,包含3个装船泊位、翻车机房、铁路及相关配套,设计吞吐能力2500万吨。工程最关键的翻车机房主体结构已经完成,翻车机、取料机、堆料机都已经开始了安装。

赵坤告诉记者,工程计划9月试运行,2020年6月全部完成。为新中国成立70周年、日照市建市30周年献礼。

按照总体规划,东煤南移的搬迁工作计划在2020年12月全部结束,空出2000多亩可开发土地,其中规划了一条港口工业遗址线,现有的翻车机、堆料机等将保留改造,建成煤码头工业遗址公园。

依托瓦日线增量政策和日照港东煤南移工程的实施,日照港促成了与山西焦煤集团的合作,双方将协同煤焦钢产业链相关企业,加快推进千万吨级炼焦煤基地建设,全国最大的炼焦煤集散地正在落地日照港。

在“港产城海”融合发展中扛大梁唱主角,近几年,日照港实施了十项港口建设项目,除海龙湾工程、东煤南移工程外,还在加快实施石臼港区西区集装箱化改造工程、原油码头及配套工程、建设LNG码头和邮轮码头等,努力提升港口和城市发展的融合度。去年完成工程和设备投资45.9亿元,为历年之最。(日照广播电视台融媒体记者:晓薇 玉龙 仕琪 李臻 献琦)

责任编辑:秦美蓉

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